Le Bicycode, véritable carte d’identité du vélo
Chaque année, plus de 400 000 vélos sont volés en France selon le Ministère de l’Intérieur, et près de 80 % ne sont jamais retrouvés (Source : Ministère de l’Intérieur). Face à ce fléau, le Bicycode s’impose aujourd’hui comme le système de marquage de référence pour les cyclistes urbains et ruraux.
Concrètement, le Bicycode est un numéro unique, gravé ou apposé sur le cadre du vélo, et relié à une base de données centralisée. Cette traçabilité offre une arme redoutable contre le vol, mais aussi une tranquillité supplémentaire lors de l’achat, la revente, ou en cas de contrôle par la police.
Le marquage Bicycode : désormais incontournable (et parfois obligatoire)
Depuis janvier 2021, la réglementation française impose le marquage Bicycode (ou équivalent agréé) pour tous les vélos neufs vendus par les professionnels. Depuis juillet 2021, l’obligation s’étend également aux vélos d’occasion vendus par des professionnels (Décret n° 2020-1439). Cette obligation ne concerne pas la vente entre particuliers, mais intégrer le Bicycode sur son vélo devient de fait une norme fortement recommandée, tant pour la protection que la valorisation du vélo.
- Vélos neufs : obligation de marquage par le vendeur professionnel
- Vélos d’occasion professionnels : idem
- Vélos d’importation : soumis à la même règle lors de la première mise en circulation
- Entre particuliers : non obligatoire, mais conseillé
Les vélos pour enfants (< 16 pouces), les vélos de compétition, ou certains vélos destinés à l’exportation peuvent bénéficier d’exemptions. Pour la plupart des usages urbains, le marquage est donc la norme.
La procédure pour faire marquer son vélo avec le Bicycode
La démarche est volontairement simple mais doit répondre à des standards précis, afin de garantir l’efficacité du dispositif.
Où faire marquer son vélo ?
- Chez un professionnel agréé (magasin de vélo, atelier associatif…)
- Auprès de certaines collectivités locales partenaires du dispositif
Le marquage est généralement réalisé par gravure sur le cadre — invisible sans intervention intrusive, et quasi indélébile — ou via une étiquette autocollante inviolable (pour certains matériaux sensibles comme le carbone).
Étapes clés du marquage :
- Inscription des coordonnées du propriétaire sur la base de données Bicycode (bicycode.org)
- Apposition du numéro unique (gravure ou étiquette, selon le cadre)
- Remise du document de marquage (preuve d’enregistrement)
Le coût varie généralement de 10 à 20 €, voire gratuit lors d’opérations organisées par des collectivités. Certains assureurs ou mairies proposent ponctuellement des sessions gratuites ou subventionnées.
Quels vélos peuvent bénéficier du Bicycode ?
Le Bicycode concerne tous les types de vélos : VAE (vélos à assistance électrique), vélos de ville, VTT, vélos cargos, tandems… Seuls les vélos enfants de petite taille (roues de moins de 16 pouces) et les engins de compétition conçus exclusivement pour la pratique sportive peuvent y échapper. Le marquage n’est pas réservé aux vélos neufs : tout vélo, quel que soit son âge, peut être identifié à tout moment.
- Usage urbain, loisirs, cyclotourisme : tous concernés
- Vélos électriques : fortement recommandé (et obligatoire à la vente, depuis 2021)
- Vélos cargos, tricycles, pliants : également compatibles
Comment savoir si un vélo est déjà marqué Bicycode ?
À l'achat d’un vélo d’occasion ou pour vérifier son propre vélo, il suffit de repérer une gravure sur le cadre, souvent sous le pédalier ou sur le tube diagonal, ou une étiquette spécifique. Vous pouvez ensuite saisir le numéro sur le site apic-asso.org pour consulter le statut du vélo.
- Numéro visible : identification rapide via le site officiel (accessible gratuitement)
- Document de marquage : transmis lors de la vente, il atteste de l’enregistrement et du “propriétaire principal”
- Doublons : attention à l’achat, si un vélo d’occasion revendiqué comme non déclaré “volé” mais dont la base indique le contraire.
Quelle utilité du Bicycode face au vol ? Le lien avec l’assurance vélo
Le marquage Bicycode ne remplace pas une assurance, mais il est de plus en plus demandé par les assureurs. Un vélo identifié retrouve 2 fois plus de chances de revenir à son propriétaire en cas de vol (Source : MMA Assurances).
- Certains assureurs réduisent la franchise, voire la prime, pour un vélo marqué
- En cas de sinistre, la déclaration du numéro facilite la procédure de remboursement
- Attention : la gravure doit être visible et le propriétaire doit être enregistré sur la plateforme le jour du vol
Le dispositif contribue donc à faire reconnaître la possession légitime du vélo, et à décourager les circuits organisés de revente après vol (notamment sur les plateformes de seconde main).
Bicycode : outil-clé pour freiner le recel et retrouver son vélo
Si le Bicycode ne fait pas disparaître la délinquance, il ralentit la circulation des vélos volés. Lors de contrôles routiers — ou en cas d’achat d’occasion — chaque vélo peut être identifié par la police municipale ou nationale. Un vélo déclaré volé et identifié comme tel est immobilisé, voire restitué à son légitime propriétaire.
Certaines métropoles (Strasbourg, Bordeaux, Paris) développent en réseau la consultation des bases Bicycode, et la collaboration avec la police s’intensifie lors des grandes opérations de lutte contre le recel. La présence du Bicycode joue clairement un rôle dissuasif : la revente devient risquée, et le vélo volé bien plus difficile à écouler.
Que faire en cas de vol ou de restitution d’un vélo marqué ?
Le protocole en cas de vol doit être rigoureux pour maximiser les chances de récupération :
- Déposer plainte rapidement auprès du commissariat ou de la gendarmerie (en mentionnant le numéro Bicycode)
- Déclarer le vélo volé sur la plateforme bicycode.org
- Informer son assureur pour enclencher les démarches de remboursement, si le contrat couvre le vol
Si la police retrouve un vélo identifié, la base est consultée pour prévenir le propriétaire. Le marquage doit alors être mis à jour pour refléter le changement de main en cas de revente, afin d’éviter tout litige ou ambiguïté.
Modifier ou transférer les données de son Bicycode
Lors d’une vente ou d’un déménagement, les coordonnées sur la base Bicycode doivent être actualisées. Le transfert de propriété s’effectue directement en ligne sur le site Bicycode, après validation des pièces justificatives (facture, pièce d’identité). Il est impératif d’effectuer cette démarche à chaque changement, sinon le nouveau propriétaire pourrait rencontrer des difficultés en cas de contrôle ou de vol.
- Connexion à son espace Bicycode
- Actualisation des coordonnées et documents justificatifs
- Transfert officiel du marquage en cas de changement de propriétaire
Alternatives au Bicycode : ce qui existe et leur efficacité
Le Bicycode est le référent en France, mais d’autres solutions existent. Quelques alternatives homologuées ou en voie de le devenir sont reconnues, notamment par la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) :
- Paravol : plateforme d’identification numérique agréée
- Recobike et Auvray Security : systèmes mixtes (gravure + puce RFID)
- Datatag : prisé pour les vélos haut de gamme (marquage chimique + puce électronique)
- 10ème Rue : étiquetage inviolable avec déclaration sur plateforme dédiée
Chacun présente ses spécificités techniques, frais, et niveaux de compatibilité avec les assurances, mais aucun n’a encore la même notoriété ou intégration dans les fichiers consultés régulièrement par la police que le Bicycode. Les fabricants cherchent néanmoins à uniformiser à terme les bases pour favoriser la récupération au-delà des frontières françaises, notamment via les initiatives européennes (BikeRegister ou VeloRegister Allemagne).
Bicycode : une nouvelle norme de sécurité… Et pour la suite ?
Adopter le Bicycode, c’est s’offrir une sécurité supplémentaire, mais c’est aussi participer activement à la lutte contre le vol de vélos en France. Alors que le marché du vélo explose (ventes multipliées par deux depuis 2019, source : FUB), l’identification devient la règle pour la circulation et la revente de cycles, tout en stimulant la responsabilité collective des cyclistes et de leurs interlocuteurs. Avec la généralisation du marquage, la France se rapproche ainsi des meilleurs standards européens en matière de sécurité et de micro-mobilité urbaine.
Un vélo marqué est un vélo qui peut retrouver sa route, même après un détour involontaire. Difficile aujourd’hui de recommander l’achat ou l’usage d’un vélo sans identification, particulièrement en milieu urbain. Le Bicycode s’impose, mais permet aussi d’imaginer de nouveaux services autour du vélo : carnet d’entretien électronique, attestation de propriété numérique, ou alertes automatiques en cas de tentative de revente… autant de pistes à suivre pour une pratique cycliste toujours plus sereine.
