1. Utiliser un antivol de mauvaise qualité
Bien choisir son antivol reste le geste numéro un. Pourtant, beaucoup commettent l’erreur de miser sur un câble fin, une chaîne ordinaire ou – pire – l’antivol à spirale, qui se coupe parfois en moins de 10 secondes avec de simples pinces. Or, une étude de la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) révèle que près de 80% des vélos volés étaient protégés par un antivol jugé « fragile ou inadéquat ».
- Préférez un antivol en U homologué (niveau “Gold” sur les normes Sold Secure ou FUB)
- Évitez les modèles à code, moins sûrs que ceux à clé de qualité
- Pensez à investir au moins 10% de la valeur de votre vélo dans l’antivol
- Doublez la sécurité sur un modèle coûteux : un antivol U + une chaîne robuste
2. Mal attacher le vélo (ou l’attacher par une pièce détachable)
Quel intérêt d’avoir le meilleur antivol du monde si on le place n’importe comment ? La tentation est forte d'accrocher seulement la roue avant ou le cadre par un élément démontable. Beaucoup de voleurs se contentent de récupérer la roue ou de déboulonner un cadre mal sécurisé. Rappel : une roue avant se retire en quelques secondes, sans outillage spécial pour peu qu’on sache comment faire !
- Attachez systématiquement le cadre et – si possible – la roue arrière à un point fixe
- De préférence, utilisez deux antivols : un U pour le cadre et une chaîne/câble pour la roue avant
- Fixez votre vélo à du mobilier urbain solidement ancré (arceaux, poteaux scellés)
3. Négliger les lieux de stationnement
Le choix de l’emplacement fait toute la différence. On observe une concentration de vols près des gares, devant les universités, à proximité de certains arrêts de tram et dans les rues mal éclairées et peu fréquentées le soir. Les stations « visibles » ne sont pas toujours synonymes de sécurité : un vol en plein jour devant la foule, c’est (malheureusement) loin d’être rare. Pourtant, 60% des vols ont lieu de jour selon la FUB.
- Privilégiez les espaces vidéosurveillés ou très passants
- Évitez les parkings mal éclairés, tunnels et ruelles désertes
- Changez régulièrement d’emplacement pour éviter qu’on vous repère
4. Rentrer le vélo sans précaution dans une cour ou un local « privé »
Beaucoup pensent que leur vélo est à l’abri une fois passé le portail de la copropriété ou du local à vélos. Pourtant, près de 30% des vols surviennent dans des espaces a priori « sécurisés » (source : Observatoire du Cycle, 2023). Les voleurs ciblent les sous-sols, parkings partagés, garages et cages d’escalier non surveillés. La clé reste la même : attachez toujours votre vélo, même à l’intérieur.
- Ne vous fiez pas aux seuls digicodes ou serrures communes
- Privilégiez un point fixe solide (rampe, étagère vissée, arceau dédié)
- Idéalement, enregistrez votre vélo auprès du fichier Bicycode, ce qui freine le recel
5. Oublier d’attacher les accessoires amovibles
Selle, batterie de VAE, sacoches, lumières, GPS... tous ces éléments attirent la convoitise. D’après Décathlon, la perte d’accessoires représente 15 à 20% des signalements en magasin suite à un vol partiel. Or, sécuriser ces équipements devient crucial, surtout avec la montée du vélo électrique dont la batterie coûte parfois plus de 500€.
- Pensez aux attaches anti-vol pour selles et roues (axes antivol type Hexlox, écrous spécifiques)
- Emportez la batterie de votre VAE et tout accessoire de valeur lors de chaque stationnement
- Optez pour des lumières à démontage rapide, faciles à emporter avec soi
6. Sous-estimer le marquage et l’identification
L’immatriculation des vélos est obligatoire à la vente depuis 2021, mais trop de cyclistes ignorent son utilité. Résultat : moins de 3% des vélos volés sont retrouvés par la police (donc 97% disparaissent à jamais, Source Le Parisien, 2022). Le marquage (Bicycode, Paravol, Recobike...) permet non seulement d’identifier le propriétaire, mais complexifie la revente pour le voleur.
- Faites graver ou poser un marquage certifié sur votre vélo et conservez bien la carte de propriété
- Photographiez votre vélo sous plusieurs angles, numéro de série inclus
- Notez la marque, le modèle, la couleur et signalez tout vol sur la plateforme dédiée
7. Se fier uniquement à l’assurance habitation ou à son assurance vélo
Si la souscription à une assurance vélo est un réflexe croissant (notamment pour les VAE haut de gamme), certains oublient de lire en détail les clauses. Beaucoup d’assurances n’interviennent que si le vol a lieu dans un local privé fermé à clé, avec usage de la violence ou effraction, ou encore requis un antivol homologué. Les exclusions sont parfois nombreuses : stationnement nocturne sur la voie publique, absence de marque sur l’antivol, défaut de preuve etc.
- Conservez toujours votre facture d'achat du vélo et de l’antivol
- Vérifiez que votre antivol et vos pratiques respectent les conditions de votre contrat
- Gardez des photos et les numéros de série de tous les équipements
8. Croire à tort que son vélo ne sera jamais volé (basse valeur, vieux modèle, etc.)
Les chiffres démentent ce préjugé : sur 100 vélos volés dans l’Hexagone, près de la moitié ont plus de 5 ans et valent moins de 150 €. Un vélo en piteux état, c’est parfois le choix numéro un pour un voleur qui ne veut pas attirer l’œil des forces de l’ordre. Cet argument vaut aussi pour les vélos d’enfants, souvent dérobés dans les halls ou les cages d’escalier.
- Même un vieux vélo ou un vélo d’enfant mérite un bon antivol et une attache rigoureuse
- Ne laissez jamais un vélo non sécurisé près d’un accès facile à la rue
9. Laisser le vélo longtemps sans surveillance
Un vélo laissé toute une nuit ou plusieurs jours au même endroit devient une cible de choix. Selon Cyclable, la durée idéale pour un stationnement « dans la rue » ne devrait pas excéder 2 à 3 heures en journée. Plus on laisse son vélo seul longtemps à l’extérieur, plus les chances de disparition augmentent.
- Rentrez votre vélo chez vous la nuit, ou dans une zone fermée
- Si vous partez en vacances : stockez-le à l’abri, chez un proche ou en consigne sécurisée
- Ne laissez pas un vélo dormir sur la voirie, même attaché !
10. Oublier la vigilance électronique et la communauté
La technologie peut être une alliée précieuse. Traceurs GPS camouflés, alarmes connectées, applications collaboratives : ces nouveaux outils permettent non seulement de décourager, mais aussi de réagir rapidement en cas de vol. Une étude d’INOV360 sur les traceurs GPS indique que 25% des vélos équipés ont pu être retrouvés grâce à la localisation en temps réel.
- Installez un traceur GPS discret, si possible intégré au cadre ou à la selle
- Activez une alarme sonore en cas de mouvement (certains U embarquent cette fonction)
- Rejoignez des groupes d’alarmes locales sur les réseaux sociaux ou applications (Bikeseur, Discord, Facebook)
Pour rouler l’esprit tranquille : adopter les bons réflexes
Protéger son vélo en ville, c’est plus que de la prudence : c’est une routine à instaurer. Les outils existent, de l'antivol de qualité au marquage, en passant par la technologie connectée. Chaque étape compte, du choix de l’emplacement à la vigilance dans les espaces collectifs. Car, face à des voleurs bien équipés et opportunistes, c’est la somme de petits détails qui fera la différence. Et au fil du temps, ces gestes deviennent des réflexes aussi naturels que d’enfourcher son vélo chaque matin.
Sources :
- [1] Ministère de l’Intérieur, statistiques officielles 2023
- [2] TCS (Club suisse du tourisme), test antivols 2023
- [3] Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), Rapport 2022
- Observatoire du Cycle, Rapport annuel 2023
- Le Parisien, "Vols de vélo : 97% sont perdus", édition 2022
- Décathlon, Communiqué sur le vol d’accessoires, 2023
- Cyclable, Guide de sécurité, 2024
- INOV360, Dossier traceurs GPS, 2023
