Choisir la bonne application pour tracer ses plus beaux trajets urbains

AllTrails : l’essentiel pour une exploration polyvalente

Fondée en 2010, AllTrails s’est rapidement imposée comme l’une des références en matière d’itinéraires de randonnée et d’activités de plein air. Son succès se mesure aujourd’hui à son vaste catalogue de parcours, comptabilisant plus de 300 000 itinéraires recensés dans le monde (source : AllTrails, 2023). Si cette plateforme fait d’emblée penser aux treks en montagne, elle n’en reste pas moins attractive pour élaborer des balades en milieu urbain. Son interface simple à prendre en main et sa communauté active en font un allié pour ceux qui utilisent régulièrement le vélo dans la ville.

Les fonctionnalités principales

Recherche d’itinéraires : AllTrails propose un module de recherche permettant de filtrer les parcours selon divers critères : type d’activité (vélo de route, cyclotourisme…), durée, niveau de difficulté, etc. Pour diminuer les risques de se retrouver sur des routes trop fréquentées, l’application affiche des informations sur la fréquentation des trajets, basées sur les retours d’utilisateurs.

Suivi GPS et statistiques : Une fois la route sélectionnée, il est possible de suivre le tracé en temps réel, de consulter l’élévation, la distance restante ou encore la vitesse moyenne. Les données collectées sont accessibles dans l’historique afin d’analyser ses performances et repérer les axes d’amélioration.

Partage et avis de la communauté : L’une des forces d’AllTrails réside dans sa communauté engagée. Les utilisateurs ont la possibilité de laisser des avis, des photographies et des commentaires sur les itinéraires, facilitant ainsi les choix futurs. Pour la ville, certains partagent même des détails sur l’état d’encombrement des voies cyclables ou la présence de chantiers temporaires.

Avantages

• Base de données très complète : Avec plus de 45 millions d’utilisateurs (source : AllTrails, 2023), AllTrails est alimenté en continu par des retours concrets qui aident à tenir à jour les itinéraires et points d’intérêt.
• Convivialité de l’interface : L’aspect épuré de l’application facilite la recherche. Pour un usage ponctuel ou quotidien, on y trouve rapidement ce dont on a besoin.
• Évaluations détaillées : Les notes, les commentaires et les photos partagées sont d’excellentes sources d’information, notamment pour anticiper l’état d’un parcours urbain avant de l’essayer.

Inconvénients

• Concentration historique sur la randonnée : Bien qu’elle se soit diversifiée, l’ADN d’AllTrails reste la randonnée. Certains paramétrages avancés pour la navigation urbaine peuvent sembler moins développés que chez d’autres concurrents plus focalisés sur le cyclisme.
• Version gratuite limitée : Les fonctions de téléchargement des cartes hors ligne, par exemple, requièrent un abonnement AllTrails+. Celui-ci est généralement facturé autour de 29,99 € par an (attention, tarifs susceptibles de varier selon la région).

Komoot : l’expertise cycliste venue d’Allemagne

Également fondée en 2010 et basée en Allemagne, Komoot a su se distinguer auprès des amoureux de la petite reine, ce qui en fait un solide concurrent. Avec plus de 30 millions d’utilisateurs (source : Komoot, 2023), l’application se concentre sur la planification d’itinéraires cyclables et de randonnées. Elle se montre particulièrement précise pour analyser le type de surface rencontré (asphalte, pavés, gravier) et connaît un succès notable auprès de nombreux cyclistes urbains, qu’ils soient navetteurs quotidiens ou voyageurs occasionnels.

Les fonctionnalités principales

Planificateur d’itinéraire dynamique : Komoot met l’accent sur la personnalisation. L’application suggère un parcours adapté au niveau de l’utilisateur. Dans un environnement urbain, elle peut ainsi privilégier les pistes cyclables, éviter les grandes artères automobiles, et intégrer des points de repère comme les cafés, parcs, etc.

Guidage vocal et offline : Un argument de poids : la fonction de téléchargement des cartes hors ligne est accessible après avoir acheté la zone cartographique ou via un abonnement Premium. Pour se déplacer dans une grande métropole, disposer de la carte hors ligne peut être salvateur en cas de perte de réseau.

Segmentation des parcours en “Tournées” : Pour un voyage au long cours ou un enchaînement d’agglomérations, Komoot permet de scinder le parcours en plusieurs segments, appelés “Tournées”. Les cyclistes urbains peuvent donc planifier étape par étape, ce qui peut s’avérer utile lors de balades plus longues, pour éviter de saturer l’application avec un itinéraire unique trop dense.

Avantages

• Adapté au cyclisme urbain et de loisir : Komoot est reconnu pour son expertise en cyclisme (source : BikeRadar, 2022). L’application propose un niveau de granularité élevé, pratique pour choisir des voies cyclables moins anxiogènes.
• Ergonomie : L’interface est soignée, avec une cartographie précise et la possibilité d’effectuer des zooms pointus sur une zone donnée. Idéal pour dénicher de petites rues tranquilles.
• Grande communauté : L’aspect communautaire est bien présent, avec des collections de circuits créées et partagées par d’autres utilisateurs, lesquelles peuvent s’avérer très inspirantes pour découvrir un quartier ou une zone urbaine inconnue.

Inconvénients

• Fonctionnalités avancées payantes : Sans abonnement Premium, on peut ressentir des limites sur certaines options comme la météo avancée, la planification multi-jours ou le suivi des entraînements détaillé, qui coûtent environ 59,99 € par an.
• Courbe d’apprentissage : Débuter sur Komoot requiert un petit temps d’adaptation pour comprendre l’interface et trouver les réglages qui conviennent le mieux, notamment pour la navigation urbaine en temps réel.

Comparaison : points clés pour la ville

Interface et ergonomie

AllTrails arbore un design accueillant avec des icônes et des catégories claires. Le moteur de recherche par mots-clés, directement visible, offre une simplicité d’utilisation à ceux qui veulent rapidement trouver un parcours urbain spécifique. Komoot, de son côté, adopte une présentation plus minimaliste, mais qui gagne en profondeur dès qu’on entre dans les réglages. La cartographie met bien en évidence les pistes cyclables, ce qui est fondamental pour un usage en ville.

Cartographie

La précision cartographique est un enjeu majeur pour qui souhaite affronter le trafic. Selon un test réalisé par OutdoorGearLab, AllTrails se distingue par la fiabilité de ses données d’altitude et la richesse de sa base d’itinéraires variante, tandis que Komoot excelle dans la catégorisation des types de routes (source : OutdoorGearLab, 2021). Pour éviter les gros axes et adopter un itinéraire plus serein, Komoot facilite le repérage de voies réservées. AllTrails propose aussi cette fonctionnalité, mais dans un format moins visuel et plus textuel.

Mode hors ligne et planification

Rouler en ville implique une forte dépendance au réseau, or certaines zones peuvent souffrir d’une couverture limitée ou d’une saturation ponctuelle. Les deux applis prennent en charge la navigation hors ligne via leurs formules premium respectives. Chez AllTrails, télécharger l’ensemble de la carte pour consulter toutes les fonctionnalités hors connexion nécessite un abonnement annuel. Komoot fonctionne avec un principe d’achat de zones : on peut acquérir la zone qui correspond à sa ville et y accéder même sans réseau, ou opter pour le pack mondial. C’est un atout pour ceux qui prévoient de voyager et d’enchaîner plusieurs capitales.

Communauté et partage

Que l’on cherche à multiplier les sorties en groupe ou simplement obtenir des conseils, la communauté est un pilier de ces deux plateformes. AllTrails se différencie en mettant en avant des retours d’expérience complets (commentaires, évaluations). Komoot, quant à lui, mise sur la fonction “Collections” qui permettent d’organiser et de publier des circuits thématiques (par exemple, “Les meilleurs parcs de Paris à vélo”). Les utilisateurs peuvent ainsi s’abonner à d’autres profils et recevoir des suggestions en fonction de leurs centres d’intérêt urbains.

Coûts et abonnements

Les deux services affichent un modèle freemium. Une version gratuite est proposée, assortie de certaines limites : moins de choix de cartes hors ligne, options d’export limitées ou fonctionnalités avancées bridées. Pour s’offrir la gamme complète, il faut passer à la caisse. AllTrails+ est disponible aux alentours de 29,99 € par an (source : AllTrails, 2023), tandis que Komoot Premium est facturé environ 59,99 € par an (source : Komoot, 2023). Komoot propose aussi l’achat individuel de régions si l’on veut seulement débloquer les cartes détaillées d’une zone urbaine en particulier, ce qui peut s’avérer plus abordable lorsque l’on a un besoin strictement local.

Comment faire un choix pertinent ?

Plusieurs facteurs entrent en jeu. D’abord, la fréquence d’utilisation : pour un usage régulier et des sorties variées (ville, nature, voyage), Komoot séduit par la finesse de son planificateur. Sa communauté orientée cyclisme apporte des idées de trajets en tout genre, tandis que ses options payantes incluent des services utiles aux cyclistes confirmés (prévisions météo intégrées, multi-étapes, etc.). À l’inverse, si l’objectif principal est de découvrir ou de redécouvrir des tronçons cyclables en zone urbaine, AllTrails fait tout à fait l’affaire. Sa base de données considérable inclut des milliers d’itinéraires sur chaque grande ville, souvent commentés, permettant de dénicher des boucles originales dans son quartier.

Ensuite, les préférences en matière d’analyse de parcours. Komoot met en évidence la surface et le profil du trajet. Pour éviter les pavés ou les montées trop raides dans une cité vallonnée, l’utilisateur y trouvera un avantage. AllTrails propose un système de notation de la difficulté, basé sur l’expérience d’autres cyclistes ou randonneurs, ce qui se révèle plus subjectif mais néanmoins précieux. Selon les retours publiés sur la plateforme, cette “note de difficulté” peut varier en fonction du trafic observé ou de la largeur des voies cyclables.

Le partage des données et la convivialité sont également à considérer. Si l’envie est de contribuer à une large communauté prête à documenter le moindre virage, AllTrails sera un terrain de jeu assez vaste, notamment pour ajouter photos et commentaires. En revanche, si la notion de “sortie connectée” prime, Komoot propose un espace plus épuré et plus flexible via ses “Collections” et la segmentation en “Tournées”. À chacun de voir quel style lui convient pour partager son aventure urbaine.

D’un point de vue financier, ceux qui prévoient de n’utiliser l’application que pour quelques randonnées urbaines par an peuvent se contenter des versions gratuites. Elles permettent de tester les fonctionnalités de base (génération d’un itinéraire, enregistrement des statistiques, partage des retours). Pour un besoin plus avancé ou des projets de voyage, l’achat d’un pack mondial sur Komoot ou l’abonnement AllTrails+ prend alors tout son sens, d’autant qu’il inclut la navigation hors ligne et une planification affinée.

Regards sur l’avenir de la navigation urbaine

À l’heure où l’urbanisme s’adapte progressivement à la mobilité douce, l’offre d’applications compatibles avec la ville se développe. Les deux leaders que sont AllTrails et Komoot ont déjà amorcé des mises à jour régulières pour inclure davantage d’itinéraires cyclables protégés ou pour mieux signaler les difficultés rencontrées en zone bétonnée. Grâce au retour continu des utilisateurs, la cartographie se précise et les fonctionnalités s’enrichissent, qu’il s’agisse d’améliorer la recherche vocale ou de simplifier le partage sur les réseaux sociaux.

Chaque logiciel possède donc ses points forts. Les amateurs du vélo comme outil de découverte quotidienne trouveront chez AllTrails une approche très globale, soutenue par une communauté imposante. De son côté, Komoot a conçu une expérience utilisateur optimisée pour les cyclistes plus assidus, cherchant des outils de planification minutieux et des cartes techniques. Ainsi, le choix final dépendra de la sensibilité et des besoins de chacun : explorer sa propre ville à travers de nouveaux itinéraires, dénicher la meilleure piste pour aller au bureau ou même se lancer dans des excursions de plusieurs jours en passant par des centres urbains plus ou moins denses.

Selon le média spécialisé BikeRadar, la tendance au cyclotourisme urbain ne fait que croître et devrait inciter les développeurs à proposer de nouvelles solutions (source : BikeRadar, 2022). D’autres applications émergent déjà, mais AllTrails et Komoot continuent de se démarquer par leur expertise et leur communauté dynamique. Quoi qu’il en soit, faire le pas vers une application dédiée offre un sentiment de liberté et de sécurité pour se déplacer à vélo dans un environnement citadin qui, de prime abord, peut sembler hostile. En fin de compte, rouler dans la ville en restant confiant et inspiré, c’est la promesse que tiennent ces deux plateformes, pour peu qu’on les utilise selon ses besoins précis et son envie de partager ses découvertes.